Olli Tammilehto's writings

Jaa alla oleva somessa tai sähköpostilla:

Päivitetty Suomen aikaan 27.12.2025 klo 11:26

Nyt Suomessa on 29.12.2025 klo 14:09

Tämä sivusto sisältää tekstejäni vuosilta 1977-2025 – yhteensä yli 300. Tekstien joukossa on myös kahdeksan kirjaa ja kaksi tutkimusraporttia.

Blogi→

in English→

Etsintä näiltä sivuilta:

Olli Tammilehdon kirjoja:

Tuhokehitys poikki – Yhteiskunnan olomuodon muutos. Into 2017

<

Kylmä suihku – Ilmastokatastrofin torjunta ja nopea yhteiskunnallinen muutos. Into 2014

Rahdin rikokset – Kansainvälisten tavarakuljetusten ekologiset ja yhteiskunnalliset seuraukset. Into 2009

Yhden taalan kysymys – Globalisaatio ja köyhyyskiista. Like 2003

Maailman tilan kootut selitykset. Like 1998

B-52-ydinpommittaja harjoitteli Suomessa lähellä itärajaa

Monelta on varmaan jäänyt huomaamatta, että Yhdysvaltain B-52-pommikone harjoitteli marraskuussa Suomessa.¹ Pommittamista simuloitiin 12.11. Nurmeksessa noin 70 kilometrin päässä itärajalta. Kyse ei ole mistä tahansa sotakoneesta. B-52 on raskas pommikone, joka on kehitetty nimenomaan ydinaseiden pudottamiseen syvälle vihollismaahan eli Neuvostoliittoon tai Venäjälle. B-52:t ja muut ”strategiset” pommittajat ovat olennainen osa USA:n ”ydintriadia”, johon niiden lisäksi kuuluvat mannertenväliset ydinohjukset ja ydinsukellusveneet². Koska B-52 voi lentää jopa 15 kilometrin korkeudessa eli stratosfäärissä, sitä kutsutaan Stratofortressiksi eli Stratolinnoitukseksi. Ilmeisesti nimityksellä halutaan sanoa, että kone jatkaa toisessa maailmansodassa kaupunkeja ja siviilejä tehokkaasti tuhonneen Lentävän linnoituksen eli B-17:n perinteitä.

B-52 lensi Suomeen Espanjasta, jonne se oli tullut Yhdysvalloista neljä päivää aikaisemmin. Miksi ihmeessä kone piti tuoda Suomeen ja vieläpä lähelle Venäjää? Eikö tällainen toiminta aiheuta turhaa ja vaarallista jännitettä maiden välillä? Ilmeisesti Natossa kuitenkin ajatelleen, että jännitteen lisääminen on vain hyvästä. Sotaliiton tiedotteessa kerrotaan nimittäin, että B-52:n lento tukee pelotetta Naton itäisellä sivustalla ja pohjoisessa³.

Tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun Stratolinnoitus kävi Suomessa pelottelemassa Venäjää. Myös marraskuussa 2024 eli noin kahden kuukauden kuluttua siitä, kun Suomen ja Yhdysvaltain välinen sotasopimus eli DCA oli astunut voimaan, se teki täällä simuloituja pommituksia. Maaliskuussa 2025 B-52 pommitti aivan oikeilla pommeilla Rovajärven ampuma-aluetta, joka sijaitsee noin sadan kilometrin päässä Venäjän rajasta.⁴ Stratolinnnoitusten lentoja Lappiin on ilmeisesti tulossa enemmänkin, sillä Rovaniemen lentokenttää on korjattu niin, että jättikoneen sopii laskeutua sille⁵.

Kuten monet muutkin Yhdysvaltojen ydinasevoimien osaset, B-52-koneet ovat hyvin vanhoja: uusin niistä valmistui vuonna 1962 eli niiden ikä on vähintään 63 vuotta⁶. Näiden koneiden pysyminen ilmassa vaarallisine lasteineen ei ole lainkaan varmaa. Vuosina 1956-2016 Stratolinnoitukset syöksyivät maahan, törmäsivät toiseen lentokoneeseen tai kohtasivat muun korjauskelvottomuuteen johtaneen onnettomuuden 87 kertaa⁷.

Yksi pahimmista tapauksista sattui vuonna 1968, kun B-52 syöksyi meren jäälle Grönlannin edustalla lähellä USA:n Thulen lentotukikohtaa. Koneessa oli neljä vetypommia, joiden yhteenlaskettu räjähdysteho oli noin 340 kertaa Hiroshiman pommia voimakkaampi. Tuhovälineissä olleet ydinreaktion alulle panemiseen tarkoitetut tavanomaiset pommit räjähtivät, mutteivät onneksi käynnistäneet ydinräjähdyksiä. Sen sijaan ne levittivät plutoniumia ja muita radioaktiivisia aineita laajalle alueelle. 700 yhdysvaltalaista ja tanskalaista spesialistia yritti pitkän puhdistaa aluetta. Kolmen pommin jäännökset löydettiin, mutta neljännen pommin olennaisia osia ei koskaan löydetty. Nato-maa Tanska oli tuolloin alusmaineen virallisesti ydinaseeton ja kieltänyt muita maita tuomasta ydinaseita alueelleen.⁸

Mutta eihän Suomessa lennellyissä B-52-koneissa ole ollut ydinaseita? Sitähän kukaan ulkopuolinen ei voi tietää. Ilmeisesti juuri tähän perustuu koneen pelotevaikutus. Yhdysvaltojen ydinaseiden kehittelyssä keskeistä osaa näytelleen Los Alamos National Laboratoryn sivuilla haastateltiin maaliskuussa 2025 majuri Joshua Henryä, joka on lentänyt paljon Stratolinnoituksella ja joka työskentelee nyt laboratoriossa. Hän kehuu pommittajaa ja toteaa: ”… B-52:n suljetut pommiosastot merkitsevät sitä, että viholliset eivät voi tietää varmasti, millaisia määriä tavanomaisia tai ydinaseita pommittajalla on mukanaan jollakin tietyllä lennolla.”⁹

Yhdysvaltojen ilmavoimilla on nykyisin 88 B-52-konetta¹⁰. Vuonna 2010 solmitun strategisten aseiden rajoitussopimuksen, Uuden STARTin, mukaisesti Yhdysvallat muutti 30 Stratolinnoituksen sisärakenteita sellaisiksi, ettei niistä voi pudottaa ydinpommeja. Näiden erottamiseksi ydinpommittajista koneiden peräosaan laitettiin pieni ylimääräinen nyppylä¹¹. Tämän ”Uusi START -evän” erottaminen vähänkin kauempaa on kuitenkin vaikeaa. Siksi Australiassa on julkaistu laaja käsikirja siitä, miten ei-ydin-B-52:t voidaan erottaa ydin-B-52-ista¹². Ilmeisesti kuitenkin Suomessa vierailleet Stratolinnoitukset ovat olleet nyppylällistä mallia.

Uusi START lakkaa olemasta voimassa helmikuussa 2026. USA:n kongressi vaati jo vuonna 2024, että ilmavoimien on palautettava kaikki ydinasevalmiudesta riisutut 30 konetta ydinpommittajiksi¹³.

Kun sotilaallista jännitettä tahallaan lisätään itärajallamme, vaikuttaa siltä, että jotkut haluavat sotaa Venäjän kanssa. Ehkä provokaatioilla yritetään saada maa reagoimaan niin, että voidaan sanoa sen jälleen kerran hyökänneen. Venäjän syyllisyys ja oman maan viattomuus ovat kuitenkin laiha lohtu ydinsodan ja sitä seuraavan ydintalven tuhotessa maailmaa.

27.12.25